2024年的汽车江湖并不清静。可是，炼炼，越是场所费事，越不错看出一家企业的韧性与蓄势拔节的力量。

近日，长安汽车公告，2024年累计销量达268.3798万辆，同比增长5.12%。新的一年，长安汽车时不可失，“摸高跳”将销量推升至300万辆。

从2019年最初触遭受酷寒，到这次交出一份漂亮的收货单，长安汽车的增长，犹如从“竞速走”切换成一次“深蹲跳”：调遣、提质、蓄势，之后将切换新的经济增长神色。

从V字谷底反弹的长安汽车，源于“香格里拉”计算带来的蓄力。第三次创业以来，长安与大家互助伙伴用了七年期间，潜入鼓舞新能源、智能化、大家化三大计算，在产业布局、区域布局、智力布局等方面得到了显耀获胜。

调遣：第三次创业掌捏转型主动权

酷寒延续、内卷加重……千般身分重叠，我国车市正加快向存量阛阓滚动。但存量阛阓的“蛋糕”就这样大，何如才能立于所向无敌？长安汽车早有准备。

两年前，长安汽车董事长朱华荣就曾公开默示，将来2—3年，保守臆度有60%—70%的品牌将濒临“关停并转”。回头来看，这一预测正被执行印证。

期间回拨到2017年，长安汽车“归零”念念考，积极向新转型，开启“第三次创业——改进创业计算”，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”两大计算为撑持，并积极落实“海纳百川”计算，在变局中夯实本事根基，以跃迁转型紧紧掌捏主动权。

比年来，长安汽车已渐渐构建了阿维塔、深蓝汽车和长安品牌三大数智化品牌，以及长安引力、长安启源和长安凯程三大序列品牌，协力变成了更具大家竞争力的居品矩阵，全面撑持长安汽车向更大规模、更高价值成长。

而2024年，“深蹲跳”的长安汽车终于迎来喜讯频传：

占位高端情谊智能电动阛阓的阿维塔，2024年收尾双能源焕新，全年销量达到73606辆，同比翻倍。尤其是第四季度，邻接三个月月销破万。在成本阛阓，C轮融资获胜迷惑特出110亿元，华为与宁德期间的深度互助为其注入新动能。

面向主流电动阛阓的年青态用户，打造科技前锋品牌形象的深蓝汽车，2024年总委派量24.38万辆，12月单月委派量就高达36577辆，创历史新高。12月底，深蓝汽车第40万辆整车下线，从0到40万辆仅用29个月，刷新行业记载。

当作数智期间的全新答卷，长安启源2024年累计销量达14.63万辆，12月单月销量突破16667辆，同比增长65%。短短一年间，长安启源便完成了从“重生”到“标杆”的曲折，以“越级价值+降维供给”的居品策略赢得了花消者的高度招供。

长安引力延续经典品牌势能，第四代CS75PLUS再创经典，带动CS75系列月销突破3万辆；长安凯程竭力于成为低碳智谋物流价值改进引颈者，2024全年销量22.1万辆，并完成焕新品牌象征“立方标”，不久前还刚刚完成A轮融资，金额特出20亿元，记号着凯程在成本阛阓迈出了坚实的一步。

要回复企业何如创造增量，就必须在花消者心中占据新场景，开拓新用户、研发新品类，等等。道理都懂，但长安汽车作念对了什么？很要道小数即是，收拢“以用户为中心”。

当同业还在质疑增程式本事时，长安汽车早已躬身入局，深蓝品牌以深蓝超等增程为主打，全系车型均搭载此本事；高端新能源品牌阿维塔也在2024年下半年加强了增程本事居品的推出；而主打高性价比的长安启源居品，更是将增程本事的成本效益发扬到了极致。

畴昔一年，增程式本事红利聚积爆发。当契机和风口驾临时，长安汽车应验了那句“契机是给有准备的东说念主”。面对犀利的竞争环境，苦练“内功”多年的长安汽车当然也更具备平定嘱托挑战的底气和实力。

提质：产业链出海叩开天下工业“大门”

凡事畴昔，齐为序章。预测2025，长安汽车趁势提议了一个愈加宏伟的“3311”发展目的，即总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、国外100万辆。

“存量要增、增量要抢”，长安汽车顽强打造经典居品和爆款居品，全面HEV化燃油车居品，普及居品竞争力，同期全力确保13款新能源新品按节律上市上量。

到2030年，公司总体销量500万辆，其中新能源销量350万辆，国外售量占比30%，成为天下一流汽车品牌。

为此，长安汽车将提档加快国外阛阓拓展，在夯实基本盘的同期，保持新能源和国外的高增速、快增长，持续扩大新能源、国外售售规模和收入占比，带动总体收入规模突破3000亿元。

正所谓，“无国外不长安、无基地不国外”，长安汽车加快鼓舞国外新能源、新阛阓、KD业务等落地，不时拓展国外“一又友圈”。2025年，将在国外新建计算主体8个、物流节点16个、28条领路、渠说念触点550+个。

“其时条款有限，以致要背上整箱整箱的通俗面出洋，而总结时，是整箱整箱的本事府上。”在2024央视财经跨年演讲中，朱华荣曾深情回忆。

在本事逾期阶段，中国品牌不得不被牵着鼻子走，如今以长安等为代表的中国品牌在向天下展执行力，叩开天下工业制造的“大门”。

与以往不同的是，在鼓舞高水平对外敞开，构建双轮回新发展花样征程上，一批中国企业积极“走出去”，重塑国外买卖花样，为大家经济注入新的活力。新一轮龙头企业出海，难以单兵作战，需要的是险峻游联动。

对此，长安汽车将与新老互助伙伴沿途，围绕以居品为对象的“研产供销”和以用户为对象的“买卖用修”全价值链、多要领加强互助、协同出海，探索成本更优、效益更好的互助模式，共同普及国外运营体系和土产货化智力水平。

从居品出海到产业链出海，新的出海波澜背后避讳着一条文模雄壮且韧性透顶的垂直供应链，协力组成了中国制造业“链”接天下的力量，变成了面前组团出海的困难力量。

这也折射出，中国汽车工业的发展有两条极为困难的路：一个是破损外资本事壁垒，站上中国汽车阛阓尖端的自立路；一个所以中枢本事为芒刃，插入天下汽车工业腹地的出海路。

前者，令中国车企在新能源汽车范围收尾了弯说念超车；后者，将让中国车企活着界舞台怒放风姿。

蓄势：布局先导性产业霸占本事制高点

沿着老家图，找不到新大陆。长安汽车决定去“造”遨游汽车。

2025长安汽车大家伙伴大会主会场现场，竖立将来出行探索区及本事展品展区。在将来出行探索区，静态展示着一台遨游汽车，这是长安对将来出行神色的全新探索。

在当下，车企越来越像是一家科技企业，在2024广州车展上，长安汽车公布了遨游汽车和东说念主形机器东说念主居品的干系计算：将在将来5年内插足超500亿元，造遨游汽车，同期还要在2027年前发布东说念主形机器东说念主居品。

这件事看起来似乎与造车很远方。但潜入分析不难发现，东说念主形机器东说念主也好，遨游汽车也罢，与新能源汽车都有着密不行分的沟通。举例，遨游汽车中枢本事不异是“三电系统”，而新能源汽车在中国仍是建立了完善的供应链产业体系。

东说念主形机器东说念主被业内合计是具身智能的最好载体。而新能源车的高渗入率，也为东说念主形机器东说念主量化提供了遍及的基础。在AI本事越过以及新能源车锻练的产业链下，东说念主形机器东说念主量产也将成为可能。

这背后是，产业链在发生全新变革。畴昔，大都传统车企的分娩线是在燃油车期间建立的，难以自大智能电动车的罕见品性需求。而新能源汽车范围的竞争，早已不是单一居品力比拼的范围，而是潜入生态体系的较量。骨子上，这是一场对企业智能化策略远见和科技实力的深度试验。不错说，此等全观念、多维度的详尽竞争态势，方为当下及将来汽车行业花样演变与制胜要道之处所。

长安汽车将东说念主工智能本事视为推动汽车产业全面智能化的中枢引擎，它不仅是解锁将来出行无穷可能的“钥匙”，更是重构汽车居品形态与用户体验的要道。同期，当作生长发展新机遇和塑造新动能的先导性产业，将来产业也带给东说念主们无穷遐想，正成为霸占科技制高点、赢得产业主导权的焦点。

布局遨游汽车、东说念主形机器东说念主，仅仅长安汽车相持长期主义的缩影。当今，长安研发实力不时突破，构建“六国十地”大家协同研发布局，领有来吹法螺众31个国度和地区，1.8万余东说念主本事研发团队。共有16个本事扣问、居品拓荒中心，17家科技公司。累计掌捏当然交互、高阶智驾、三电研测等要道本事2251项，研发智力七届、14年在国度企业本事中心评价中名列行业第一。当今仍是运行大家研发中心(二期)成立技俩，努力成为中国汽车产业科学与艺术扣问的顶级平台。

此外，长安汽车还持续深耕绿色本事，布局固态电板，成立先进电板扣问院，打造超强步调电芯“金钟罩”电板品牌，量产5C高压快充本事，迭代智谋新蓝鲸3.0，优化iBC数字电板管家等。不错说，在智能驾驶、能源系统、底盘本事等范围，长安汽车全面收尾了自主突破，展现出强劲的本事改进智力，也为将来发展蓄势。

爱点评

40年生机勃勃，40年百舸争流。1984年体育游戏app平台，长安持重进入汽车范围，尔后的40年期间，也恰是中国汽车产业从初出茅屋到羽翼渐丰的40年。正所谓“四十不惑”，东说念主到了40岁，比年青时，大略更容易昭彰事物的骨子与道理，而不会被时局所诱骗。对长安汽车而言，40年的千里淀，令其领有了镂刻不休的意识和对子想的执着追求。纵是出路漫漫、风雨兼程，也要一步一个脚印，踏出了一条属于我方的攀升之路。