自从插足新动力期间后，结伙品牌短暂玩不转了，对新动力汽车是既爱又恨，初期是莫得新动力汽车尔后悔，后期即便上了新动力汽车，销量亦然很惨淡。

3月6日，东风本田首款高端纯电SUV S7上市，共推出2款成立车型，提供单电机和双电机不错遴选，售价分辩为25.99万元和30.99万元，CLTC纯电续航里程为620公里和650公里。

四肢一款中型纯电SUV，新动力汽车商场竞品太多了，对比20 万级商场竞品，既有小鹏 G6（19.99 万起）、还有深蓝 S07（14.99 万起）等性价比车型，东风本田S7可谓是流年不利，上市当晚好多网友就说，这价钱能有销量才怪呢？

居然，东风本田S7上市后车企并莫得公布大定数据，3月也没发布具体销量，这样蹙迫一款车，东风本田确实如斯不虞思，讲解销量一定不会太好。

笔据乘联会销量数据，3月东风本田S7销量仅为373辆，有这个销量也就昭着为什么不公布销量了，不出有时，东风本田S7又是一款失败的结伙新动力家具。

为了救市，东风本田此次反应相配实时，4月15日，东风本田官微发布，东风本田S7一口价促销，19.99万元起，全系还施舍23788元用车权利。

东风本田S7上市时25.99万元起，当今一口价19.99万元起，也即是径直官降了6万元，网友们更是辣评：此次售价衷心是有了，但也曾失去了最好的时机。

另外，东风本田还对已购车用户保值，补差价，补礼遇，也可谓是衷心满满了。

笔据本田中国发布销量数据：3月份本田在中国的末端汽车销量为55130辆，比拟昨年同时下滑8.8%。

2025年1-3月本田在中国的末端汽车累计销量为157886辆，比拟昨年同时着落23.69%。

本田还等着新动力汽车板块来救命了。

咱们再追溯日系早期新动力车型的商场发达，不管是丰田bZ4X，如故日产艾睿雅，以及本田e:NS1，齐是因为售价太高，导致销量极差，不是停产，即是月销量三位数。

东风本田S7既然肩负蹙迫责任，东风本田就更应该介意订价：率先要好好作念个商场调研，跟国内新动力汽车对比一下。

其次，要剔除品牌溢价，还要再低于商场行情，才有可能有契机得回销量。

除非不需要销量，即是来刷存在感的，那就无所谓了，否则就放下至高无上的姿态，否则就会自食成果。

不是东风本田S7家具不够优秀，而是竞品商场，不仅车型多，并且价钱很卷，能要胜出相配不易。

临了奉劝一句体育游戏app平台，那些还莫得念念好怎样破局的结伙车企，不要盲目上马新动力神气了，否则夙夜如故会被淘汰出局。宇宙说呢？