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四川在线记者 陈碧红

3月16日，在成皆海关所属双流机场海关关员现场监管下，一架飞往瑞典斯德哥尔摩的货机在成皆双流国外机场告成完成可握续航空燃料（SAF，也称“生物航油”）加注，这是世界首个在境内机场加注国产生物航油+保税航油燃料的国外航班。

生物航油加注是民航业落实国度“双碳”宗旨的中枢旅途，其欺诈餐厨废油等行为生物航煤的原料，最高可减少80%的碳排放。阐明国外航空运输协会制定的2050年驱逐净零排放宗旨，估算将有50%—70%依赖生物航煤的孝顺。2024年9月，中国民航局会同国度发展更变委运行生物航油加注试点职责，阐明国外民用航空组织（ICAO）国外航空碳对消和减排联想条目，2027年国外航空碳对消将插足强制实行阶段，生物航油应用迎来更宽绰出路。

成皆双流国外机场是国内首批10个完成SAF供油边幅矫正的重要主线机场之一，亦然首批4个运行完成国内航空公司国内航路SAF应用试点的机场之一，同期亦然国内首批9个获得ISCC CORSIA可握续认证的机场之一。

与传统保税航油不同，国产生物航油原液属国内坐蓐货色，不适用保税航油监管模式，两种油料监管步地差异，给实践操作带来新的处分课题。“这次国外航班加注，禁受100%纯度的国产生物航油原液与保税航空煤油按20%比例掺混，推测加注航油50吨。其中40吨保税航空煤油，10吨生物航油。”成皆海关干系矜重东谈主先容，这次成皆海关探索鼓动国产生物航油原液按非保税认定，与保税航空煤油分类列明、报关核销分袂处理的监管模式落地。

有行业东谈主士指出，餐厨废油行为生物航油的进军原料，川渝地区有两大上风：一是川渝两地每年约可产生100万吨餐厨烧毁油脂，占世界异常之一；二是成皆、重庆、贵阳、武汉的航班异常密集，四地每年消费的航空煤油高达400多万吨，供需两侧皆很繁盛。

这次试点的成效，不仅记号着成皆双流国外机场在国外航班绿色燃料加注方面迈出本质性一步，也为四川生物航油产业发展带来新的机会kaiyun体育网页版登录，同期也为世界其他机场在海关监管模式下开展生物航油界限化应用提供了可复制教化。