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8 月份 SUV 销量数据傲气，特斯拉 Model Y 以杰出 4.5 万辆的月销量夺得第一，不仅杰出第二名近一倍，而且依然是连气儿第 7 个月拿下 SUV 销量第一。

这关于一款 30 万驾御车型而言，如实体现出超强的市集大喊力。但同期也意味着，这个价位区间有更大的市集后劲待挖掘。

尽管好多 SUV 新车型在上市的时候，都要" Q "一下 Model Y，但的确能撼动 Model Y 在年青破费者心目中地位的车型并未几、而将于 9 月 19 日上市的乐谈 L60，赫然的确具备这么后劲。

作为蔚来汽车全新品牌，乐谈首款车型—— L60，恰是瞄着 Model Y 来的。从乐谈 L60 预售价来看，如实赫然低于 Model Y，但乐谈 L60 上风远不啻于此。

作为"其后者"，乐谈 L60 从空间到时候，再到科技与智驾竖立，都体现出高水仁爱实力。" E 车汇"通过实质驾乘体验之后，关于乐谈 L60 的市集远景，更是有了很高的预期！

精装加大号的 Model Y

而提到乐谈，不少破费者如故有一些生分，只知谈这是蔚来打造一款走量的新品牌，定位要低于蔚来。如实从价位来看，乐谈 L60 要赫然低于蔚来现存车型，然而并不可将其粗造行动是蔚来"低端"版块。

从乐谈 L60 上能赫然看出，外形遐想上乐谈有着我方的遐想作风，由原宾利遐想师劳尔 - 皮尔斯操刀，采用 WAY UP 百废具兴遐想理念，以粗野的车身线条和车灯遐想，展现出利落的身姿，与年青用户气质止境相称。

车身尺寸方面，乐谈 L60 长宽高区别为 4828mm、1930mm 和 1616mm，比 Model Y 更长、更宽，轴距更是达到 2950mm，一样赫然优于 Model Y，举座大了 Model Y 一圈。

而参加乐谈 L60 车内，可能会让不少东谈主感到诧异，因为用料和作念工依然体现出高端属性。不仅超出 Model Y "几条街"，即便比较蔚来车型车内，也并莫得赫然失神，看来乐谈并莫得因为定位和资本问题，而在用料上打扣头。

与外形遐想作风相匹配，内饰也一样采用简分工练然而实用的遐想。同级最大 17.2 英寸 3K 中控屏 +8 英寸后排屏 +13 英寸 HUD 三屏联动，以及同级独一标配 7.1.4 杜比全景声的 18 扬声器 1000W 音响，加上 1600 万色环舱光瀑式氛围灯，让车内秒变"声光电"文娱空间。

而乐谈 L60 在车内更让东谈主嗅觉"受用"，是在座椅和前后排空间的经心。自研十层东谈主体工学复合结构座椅，五座皆欢快，短途柔滑，久坐不累。而且座椅采用国内独一温控科技皮革层，与丰田阿尔法同款，比较平庸皮革温差最大可达 -14 摄氏度。这试驾进程中，非论驾乘如实都感受到座椅恰到平正的相沿力度，万古辰乘坐十分欢快。

乐谈 L60 副驾可 180 度大角度转变，带超长电动可加热小腿托，12 向转变、透风、加热、推拿，还不错 AI 赋能，让家东谈主进行个性化位置。

空间方面新车领有 1386mm 超宽二排臀部空间及 1010mm 二排头部空间，二排臀部空间比迈巴赫更重大。二排膝部空间是 Model Y 的 3 倍多，183cm 身高乘员都能完结二郎腿解放，二排头部空间比大 G 的更高，后排三个大个子一齐乘坐也不觉拥堵。

乐谈 L60 还有两个让东谈主潜入的遐想，一个是后备箱地板底下的深度很深，致使能藏一个东谈主；另一个是 LowE 时候天幕，可休止 99.99% 紫外线，十分于 SPF130+。是以尽管试驾本日阳光很足，然而车内却莫得全景车窗车型常被吐槽的"蒸烤"感。

乐谈 L60 在驾乘感的老到度，更能展现其实力。天然这是乐谈首款车型，然而在底盘调教方面十分"锻练"，最小转弯直径为 10.8m，更是同级最小，四驱车型零百公里加快仅 4.6s。前悬架采用双球节麦弗逊安谧结构，后悬架采用五连杆安谧结构，后悬架副车架采用 100mm 直径液压衬套不绝，缓解路面大冲击带来的振动，同期也能有用阻拦过剩的小频率振动。

新车全系标配 FSD 可变阻尼减振器，60km/h 行驶景况下在芜俚糟蹋路面的隔震率达到 96%，过减慢带时的车身冲击比特斯拉 Model Y 低 41%，进一步强化驾驶欢快感。ISS 智能欢快刹停系统让车辆刹停时的抑扬感和刹停后的悬架俯仰获取最大化排斥，结合欢快起步功能，完结起步不昂首、刹车不点头。这在实质驾驶进程中，都能感受得很赫然。

握家有谈的宏构之选

尽管乐谈 L60 定位在 20 万元级别市集，然而可不是意味着，这是一款以 20 万元尺度打造车型。站在蔚来研发、坐蓐的肩膀上，让乐谈得以对同级和同价位车型，酿成了降维打击，让用户花一样的价钱不错买到科技含金量更高、生命周期更长的产物，作念到了以时候改进匡助用户升迁体验、裁汰资本，成为用户握家有谈之选。

在智能硬件上完结冗余，确保后续对智舱智驾的握续更新智力，作念到 5 年后依然最初、10 年后仍能保握主流，当其它无数车型 2-3 年后智能化即不再更新，乐谈依然不错保握长久的使用价值与交往价值。

面向当年十年的硬件架构，不仅行业首发全自研四域交融智能中央探讨中心，全自研系统赋能的全域高速 FOTA，每次升级更新小于 30 分钟。全域 900V 高压架构，大概裁汰电量运送进程中的功率损耗，降狡黠耗同期升迁续航进展，时候层面完结超高电压、超低电阻、超低损耗。

特斯拉在法例能耗方面实力被业界公认，然而此次乐谈 L60 则完结正面超越。乐谈 L60 提供两款能源电板供选拔，城市出行首推 60kWh 电板包，跨城出行推选选拔 85kWh 电板包，完结大家 SUV 最狡黠耗：12.1kWh/100km，比最新款 Model Y 的 12.5kWh 能耗还省 3%；同期四驱车型比两驱车型电耗仅朝上 0.6kWh/100km，笼统续航里程仅收支 30 公里。

乐谈 L60 之是以把能耗法举例斯出色，在于在整车遐想上多管王人下，把每一度电用到极致。爆款整车风阻悉数 0.229，整备质地 1,885kg；标配 245/50 R19 长续航轮胎，以及电缆直径缩减 30%、线束减重 50%、前后电驱减重 34% 等等、

在破费者宥恕的车机和智驾方面，乐谈 L60 依然是同级一线水准。乐谈 L60 搭载的 NT.Coconut 椰子 乐谈智能系统，全量搭载中国首个整车全域操作系统" SkyOS · 天枢"，而况一样着眼当年十年的智能体验进化。此外小乐不错记着最多 19 个家庭成员的面庞，不错调用 430 项事业智力。

智驾方面，L60 具备发布即好用的智能驾驶系统，全系标配 30 个高性能感知硬件：其中 1 颗 4D 成像毫米波雷达、7 个 800 万像素高清录像头、4 个星光 360 度录像头，采用 254 TOPS 算力的英伟达 OrinX 芯片，可感知界限十分于 9 个足球场的面积。

新车智驾系统 BEV 2.0 疑望智力，行泊一体，11 路 +5 路要道帧放大的 16 路视觉输入，可完结全场景 NOA：高速、城市谈路、乡谈村谈等世界谈路皆可使用，同期全系标配 45 项主动和智能安全援助功能。

既然是握家有谈，那么换电带来更多加成。乐谈分享蔚来老到的换电体系，乐谈 L60 更是同级独一换电车型，3 分钟即可满电启程，比传统燃油车加油还快，同期 BaaS 决策带来更低的购车门槛。

" E 车汇"了解到，乐谈与蔚来共线坐蓐，除了车型配件不同，乐谈的制造建立、工艺、质地尺度和蔚来王人备一致。同期通过三电时候与整车智能架构的降维打击，乐谈 L60 依然在诸多中枢时候和数据方面，超越销冠 Model Y，致使让新款 Model Y 还未上市就依然过期，是以有望成为家用 SUV 限制新爆款。

天然当今官方还莫得公布 L60 预售订单数，然而从干系采访中傲气出订单超出预期，此外皮最终订价方面也会有惊喜。信服乐谈 L60 以实力和价钱双拳发力，会有值得期待的市集进展。

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