文 | 连线出行，作家 | 杜小寻 开yun体育网，裁剪 | 马军  

在第一季度接近尾声之前，海尔干了件大事。

近日，汽车之家在港股发布公告称，海尔集团旗下卡泰驰控股与中国吉祥旗下云辰成本达成契约。卡泰驰控股将以总价约 18 亿好意思元，收购云辰成本捏有的汽车之家已刊行普通股股份。

交游完成后，卡泰驰控股将捏有汽车之家约 41.91% 的股份，成为汽车之家控股鼓动。吉祥产险将赓续行为汽车之家的主要鼓动之一通过云辰成本转折捏有在汽车之家的剩余股份。

图源汽车之家官网  

当日晚间，汽车之家还接连发布管束员变动公告和 2024 年的事迹申报，在公告实控东谈主更替的同期，对外线路了前一年的事迹与管束层的嘱咐情况。

前有华为、小米先后跨界造车，后有格力电器董事长兼总裁董明珠屡次标明要造车，其他行业的巨头跨界布局车圈，其实依然不是极新事。

海尔没遴荐造车，而是溢价收购了一家依然在短视频时期稍显孤独的汽车垂直媒体平台，有些令东谈主随机。

不外，从两边的近期布局与情景来看，这算是一场共赢的收购。

对汽车之家而言，海尔的入主无疑是个好讯息，从其事迹情况来看，公司在 2024 年录得营收、净利双双下滑，日子过得并不好。

汽车之家的"老东家"吉祥亦然早在 2021 年就曾被曝出过寻求出售其在汽车之家股权的讯息。

再看海尔，其一直在寻找合适我方的汽车产业细分边界，且在此番收购汽车之家前，公司依然在汽车边界作念过一些计谋布局。

这次收购的主体卡泰驰，等于海尔布局了三年的汽车互联网平台，其主要业务为汽车个性化定制、汽车交游及聪惠用电等用车全过程、全生命周期场景贬责决议，现在二手车业务依然在多地建立了 60 个线下门店，还成立了二手车线上自营商城。

而汽车之家行为国内盛名汽车费讯平台之一，领有众多的用户群体，同期能为消耗者提供选车、买车、用车、换车等要领的一站式事业，其旗下的二手车业务规模不小，恰巧能与卡泰驰形成互补。

关于海尔自身而言，汽车越来越像一个"挪动的家"，也不错成为构建聪惠家居生态中的一环。大约借助汽车之家，海尔还能找到更多扩张业务疆域的新念念路。

1、控股汽车之家，海尔在想什么？

好多时候，收购事项能否得手要看两边的需乞降时机。

经过折算，海尔集团的这次收购为溢价收购，溢价约 15%。那么，汽车之家值不值得被溢价收购？

图源卡泰驰官网

凭证海尔官方微信公众号发布的信息，这次收购汽车之家的主体卡泰驰，是海尔创立的汽车生态品牌，其业务范围包括汽车个性化定制、汽车交游及聪惠用电等用车全过程、全生命周期场景贬责决议等。

时于当天，卡泰驰旗下发展最快的业务在二手车边界，自 2021 年起，卡泰驰便通过并购等形态，布局中高端二手车直营连锁渠谈，包括线上商城、线下超等店等。

企查查信息炫耀，为止现在，青岛卡泰驰车联科技有限公司平直控股的子公司达到 33 家，普通散布在湖北、河南、山东、上海、福建等地。

另据卡泰驰官网，公司的线下门店依然笼罩了北京、武汉、郑州等 30 多个城市，在天下百强经销商 TOP10 中，占据 4 个席位。

此外，2024 年 7 月，卡泰驰还上线了二手车智能交互商城，并晓示位于苏州张家港的二手车整备工场认真投产使用。该数字工场主要为二手车提供检测、成就和定制事业。

而汽车之家旗下的"天天拍车"，亦然一个规模不小的二手车交游平台。为止 2024 年 9 月，天天拍车累计成交超 100 万辆二手车，GMV 共计近 1700 亿元。

除了二手车业务，汽车之家举座的业务也对海尔有一定的勾引力。

其为中国头部汽车消耗者在线事业平台，在垂媒边界有不小竞争上风。

QuestMobile 数据炫耀，为止 2024 年 6 月，汽车费讯行业 APP 月活跃用户规模达到 1.43 亿，其中汽车之家、易车、懂车帝位居行业前三，汽车之家的月活用户规模居于行业首位。

汽车之家官网首页截图，图源汽车之家官网

这是刚刚起步的卡泰驰一本事很难达到的月活数目。

同期，汽车之家还布局了数据家具、新车交游以及线下动力空间站等业务，这些齐能给卡泰驰在交游平台的搭建、二手车业务以及充电桩等汽车产业链的布局上提供匡助。

海尔也在新闻稿中暗示，这次交游将加速卡泰驰构建汽车产业重生态，完善海尔数字经济产业生态布局。

2、汽车之家找到了更好的归宿

关于汽车之家而言，海尔无疑是一个更好的归宿。

数据炫耀，2024 年，海尔集团全球收入 4016 亿元，增长 8%；全球利润总和 302 亿元，增长 13%。这是集团创业 40 年来交出的最佳"得益单"，亦然初次迈入 4000 亿级营收。

评判一家企业是否在收购中找到了"好买家"，除了看资金实力，还要看买家企业近期正在布局的要点与被收购方的业务是否吻合。

从本质情况来看，海尔集团也如竟然近几年捏续加码汽车后阛阓全产业链布局，卡泰驰的快速崛起等于阐扬。

2024 年 3 月，海尔集团首席履行官周云杰曾建议建议，推动二手车全产业链高质料发展，开释汽车消耗新活力。饱读吹各省扩大汽车消耗补贴范围，将合规二手车企业销售的车辆纳入购车优惠政策边界，与新车享受同等补贴，加速二手车运动。

而汽车之家的二手车业务，恰巧在 2024 年出现越卖越亏的情况。

汽车之家管束层在近期的投资者疏浚会上暗示，" 2024 年（公司的）二手车交游量同比增长 6.5%。可是，在前 100 名二手车经销商中，有 49 家的单车毛利率仅在 4% 至 6% 之间。"

岂论从哪一个角度来看，被海尔敬重并溢价收购，汽车之家齐算是终于等来了我方的"白衣骑士"。

这次大鼓动变动，无疑是给新任 CEO 杨嵩也带来了进步的机会。

但汽车之家的事迹依然出现下滑，这在同日发布的 2024 年纪迹申报中不丢丑出。

具体来看，2024 年第四季度，公司完爽朗收入 17.8 亿元，同比下落 6.7%，净利润 3.2 亿元，同比下落 28.2%；2024 年全年年净收入 70.4 亿元，同比下落 2%，扣非归母净利润 16.81 亿元，同比下落 13.13%。

图源汽车之家官网

此外，频年来，由于互联网流量红利的触顶，以及新兴短视频平台的崛起，像汽车之家这么的垂类媒体平台受到较大冲击。

凭证 QuestMobile 的数据，早在 2023 年第一季度，抖音和小红书两大短视频平台的汽车软广投放共计便达到 7000 余条，何况短视频平台在汽车告白投放中的比例正在上涨，受到汽车品牌的高度暖热。

而前文也提到，汽车之家的月活用户规模天然在 2024 年 6 月仍为数千万以上，且位居榜首，但相较 2023 年 12 月依然有所下滑。

天然，杨嵩在职职当日便向全体职工发布了一封公开信，明确暗示这次交游不会对汽车之家的职工酿成任何不利影响，公司不会因此开yun体育网进行裁人，职工的岗亭踏实及薪酬福利均不会受到影响，汽车之家的各项业务也将赓续保捏浩荡运行。

但在大环境的影响下，杨嵩想指挥汽车之家重回巅峰仍然任意易。

3、"不造车"，但海尔布局汽车生态的活动还在加速

天然海尔曾明确暗示过"不造车"，但其在汽车产业链的布局，从很久昔日就开动了。

除了二手车业务外，早在 2015 年，海尔集团就通过通达平台 HOPE 与汽车零部件科技公司佛吉亚张开了配合。

2017 年，海尔旗下的工业互联网品牌卡奥斯成立，其事业对象涵盖汽车行业，提供新动力电板管束等贬责决议。

图源海尔官网

这一年的海尔，频频加码汽车行业零部件公司。

11 月，海尔领投了一家汽车联网数字化和挪动出行事业贬责决议提供商——奔突镁物，彼时，海尔成本董事总司理张淼还暗示，海尔将与奔突镁物一同为用户提供物联网贬责决议，进而完善用户聪惠生存体验。

同庚 12 月，海尔又投资了作念车载限度面板、智能中控等汽车零部件的企业彤明高科。

2021 年，海尔与国内盛名汽车品牌奇瑞汽车结伙成立了安徽海行云物联科技有限公司。该公司以卡奥斯平台为基础，专注于存储撑捏事业、信息系统运维、数据处理以及东谈主工智能全球数据平台等边界。

海尔之是以如斯积极地布局汽车产业链，大约是其寻找新业务与新增长中的一环。

自 1984 年创立并发展于今的海尔，早已不仅仅一家家电企业，其旗下控股海尔智家、盈康生命、海尔生物、雷神科技等 6 家上市公司，已布局聪惠住居生态、大健康产业生态及数字经济产业生态。

本年，交出 40 年来最佳"得益单"的海尔，更是加速了"赛马圈地"，就在收购汽车之家之前，其还刚刚晓示了计谋入股新时达的讯息，入局机器东谈主边界，两项交游的阻隔本事不逾越一周。

上海新时达机器东谈主超等工场，图源海尔官网

加上控股汽车之家的动作，海尔在一周内就花了 150 亿元。

除了寻找新的增长弧线外，海尔的这两次密集入手大约还因为其敬重汽车与机器东谈主身上的智能化与数字化属性，以过火将在数字经济生态中饰演的紧迫作用。

与此同期，完善聪惠住居生态的布局，一直是海尔频年来的发展要点。

2024 年，海尔就通过收购、投资、建厂、布局新赛谈等形态，在供应链、拓展品牌等方面，对聪惠家庭的全球化落地作念了布局。

比如完成对伊莱克斯南非滚水器品牌 Kwikot 的收购交割；雪柜智能互联工场海尔上合雪柜互联二工场完了投产；聪惠家庭场景品牌"三翼鸟"完了了聪惠家电家居一体化计谋升级，投入中国 54 万个家庭，每个月为用户提供超 6 亿次聪惠生存事业等等。

而汽车早已成为了聪惠家庭生态中的关节场景，致使好多时候，"一台汽车就像一个挪动的小家"，越来越多的家居家具依然领有了"车载款"，比如电视、投影、幕布、雪柜、沙发……

因此，收购汽车之家后，海尔大约还将愈加面对汽车行业的 C 端用户，从反应中，开辟出更多车载智能家居业态的新可能。