IT之家 11 月 29 日音尘，在听取了汽车制造商的警告和见解后，英国政府正再行推敲其电动汽车 (EV) 销售主义，并暗示对其零排放汽车（ZEV，含义通常于新动力汽车）转型轨则进行筹办。

　　本年 1 月，英国政府发布了到 2035 年竣事 ZEV 转型的阶梯图，但愿到 2030 年使英国 80% 的新车和 70% 的新货车为 ZEV，并计较到 2035 年竣事 100% 的新车零排放。该轨则条目英国汽车车企每年销售更高比例的电动汽车，不然将进行罚金。

　　由于电动汽车需求未达预期，汽车制造商运行反对这一轨则，他们合计：英国的 ZEV 政令将使其 2024 年亏空 60 亿英镑（IT之家备注：刻下约 551.39 亿元东说念主民币），威迫到服务岗亭和英国行为制造中心的劝诱力。

　　据路透社报说念，沃克斯豪尔周二书记将关闭其位于英格兰南部的货车工场，此举将导致 1000 多东说念主休闲，而福特上周也书记将在英国裁人 800 东说念主。

　　英国买卖大臣乔纳森 雷诺兹暗示，沃克斯豪尔母公司 Stellantis 在决定关闭卢顿工场之前一直就上述 ZEV 强制条目与政府进行谈判。他将这一形态痛恨于前政府战略的零乱 —— 一方面延迟了燃油车销售禁令的奏效时分，另一方面又保管了 ZEV 强制转型战略不变。

　　“他们改了主义点但又保捏了罚金、加快和门槛不变。他们在战略运作方面莫得给以任何纯真性或求实性开yun体育网，但仍导致过渡期失衡，进一步导致破费者信心大幅着落，”雷诺兹驳倒说念。