经济参考报记者 袁小康 毛振华

比年来，在相关计谋等利好维持下，我国二手车市集往来量屡立异高，市集机制也在络续完善。但在市集发展的同期，根据相关平台和法院涌现的信息，二手车往来存在的信息不合称、往来次序多等问题也导致二手车往来纠纷频发，制约了市集的抓续良性发展。业内行家暗示，市集的恒久发展需要政府、企业、行业协会等多方共同勉力，助执行业抓续向范例化、透明化发展。

计谋助力往来边界突破历史峰值

比年来，我国二手车市集呈现出茁壮发展的态势，往来边界络续扩大。

中国汽车通顺协会数据露馅，2024年宇宙二手车往来量达1961.42万辆，同比增长6.52%，累计往来金额突破1.28万亿元。其中，新动力二手车全年往来量达112.85万辆，同比增长47.97%，增幅远超燃油二手车。

“以旧换新”等计营利好成为推动市集增长的要道成分。根据商务部数据，2024年全年汽车置换更新跳跃370万辆。适度2025年3月5日，宇宙共收到2025年汽车置换更新补贴肯求超70万份。

除了置换补贴，计谋也在抓续发力促进市集范例化。2021年，商务部等部门合伙印发《对于鞭策二手车往来登记跨省通办 便利二手车异域往来的陈述》，从轨制方面效率措置二手车异域往来周期长、未浅薄等问题。2022年商务部和公安部发布《对于完善二手车市集主体备案和车辆往来登记不竭的陈述》，进一步完善备案和车辆往来登记不竭。同庚商务部等多部门发布《对于搞活汽车通顺 扩大汽车破钞多少措施的陈述》，在宇宙范围（含国度明确的大气耻辱防治要点区域）取消对适应国五排放法度的微型非营运二手车的迁入端正。

本年以来计营利好还在抓续开释。1月商务部等8部门发布《对于开展汽车通顺破钞改动试点职责的陈述》，强调促进二手车高效通顺，抓续完善二手车通顺不竭轨制，加速二手车经纪转经销，擢升二手车通顺工作才气。

“比年来跨省通办与取消国五限迁等二手车新政的出台，使得二手车往来手续愈加浅薄，往来老本大幅度镌汰，也为二手车市集的发展买通了轨制性的进击，大大拓宽了二手车往来的发展空间。近期相关计谋强调加速二手车经纪转经销，也在推动二手车往来由钞票转让转向商品往来，从而敦促二手车商业的计较主体承担认证、整备、质保等包袱，进一步促进市集正规化发展。”中国汽车通顺协会副布告长郎学红告诉记者。

郎学红暗示，跟着中国汽车保有量和新车销售量的抓续增长，国内二手车市集领有荒芜繁多的发展空间。“现在我国二手车与新车往来量之比仍不及1：1，远低于人人平均的3：1水平，改日这一比例若达到2：1，二手车市集边界可突破6000万辆。”

往来纠纷频发制约市集发展

尽管市集后劲雄伟，但现在二手车往来存在的信息不合称、往来协议不范例等问题也使得往来纠纷频发，大大制约了相关市集的进一步发展。

根据黑猫投诉平台数据，平台上“二手车”相关投诉2024年投诉量3633件，同比增长46.67%。

北京市第三中级东谈主民法院民四庭法官李冉在摄取记者采访时也暗示，比年来，涉二手车往来纠纷的案件数目上升趋势显然，从北京三中院审理情况来看，2024年审结的涉二手车往来纠纷案件较2021年高涨了44%，合座上呈上升趋势。

“从我院审理情况来看，在二手车往来纠纷中，破钞者主义车辆存在问题的意义主要讨论在车辆情况或车辆检测后果与商定不符、车辆无法过户、往来中存在诓骗或未全面涌现车辆信息等问题。其中，破钞者因出卖东谈主、中介东谈主存在诓骗或未全面涌现信息而主义权力的案件数目最多，为53件，占64.6%。”李冉说。

以法院审理的李某与某汽车销售公司商业协议纠纷案为例，某汽车销售公司向李某出售二手某品牌车。购车后，李某发现车辆发生过枢纽事故，但某汽车销售公司以为其仍是尽到审核义务，对车辆事故情况并不知情，不组成诓骗。

“在这起案件中，概述某品牌汽车的官方网站的宣传等各方信息，法院认定某汽车销售公司在与李某杀青往来的经过中，存在‘有利避讳真确情况’情形，侵害了李某当作破钞者的知情权和聘用权，某汽车销售公司的活动组成诓骗。”李冉先容说。

实质上，二手车车况不解是二手车纠纷的最主要原因之一，不仅通俗破钞者难以全面准确了解二手车辆信息，以致连专科从事二手车往来的车商也不免“踩雷”。山东威海的车商古先生就堕入了一场因调表车激发的往来纠纷中。

“我在不久前从某闻明网上二手车往来平台上购得一辆二手车，姿色露馅启动里程为6.3万公里，车辆等第为95A级车况，意味着车况荒芜邃密。我我方也进一步检验了车辆的相关信息，包括维保记载、车辆云表数据、脱险记载等。但当我收到车辆并将其放于与购买平台吞并集团下属的另一个网上平台出售时，平台复检师示知此车为调表车，实质里程跳跃8万公里，因此平台将其强行下架。在我响应至购买平台后，平台安排检测师重新复检，也定性为调表车，但于今平台还在和我扯皮。”古先生告诉记者。

李冉暗示，一方面比年来我国二手车往来活跃度上升，往来量抓续加多。同期，二手车往来链条长、次序多、内容错杂，波及多类主体，各方之间的信息不合称，往来次序枯竭和谐的范例和法度指点。这两个成分不异就使得涉二手车往来纠纷案件数目抓续增长。

“二手车往来信息不透明已成为圮绝市集健康发展的要道制肘。”郎学红分析称，破钞者因无法得回真确车况信息而大量艰巨信任，平直导致往来老本上升、市集流动性镌汰。

信息透明化开垦需进一步推动

针对二手车市集存在的问题，不少行家以为，要点在于推动二手车市集的信息透明化开垦。

郎学红以为，措置二手车市齐集临的问题需要政府和企业的协力。一方面，政府需主导整合漫步在交通、保障、公安等部门以及各个所在的数据资源，突破信息孤岛，同期应当对改削里程表等活动增设法律包袱，擢升造孽老本；另一方面，企业应应用技奥密技擢升车况检测才气，并通过品牌化、边界化计较增强破钞者信任。

“建立隐私全生命周期的车辆信息纪念系统是破局要道，需要整合维修记载、保障理赔、过户数据等要道信息，并推动政府与企业协力构建和谐平台。若每一次进场维修、事故脱险、珍重注意信息齐能关联车架号，并将信息抓续公开，信息迷雾将大幅消亡。”郎学红暗示。

针对新动力汽车在多个中枢部件与燃油车分手较大，刻下二手车检测才气较弱的问题，懂车帝二手车门店运营隆重东谈主甘超则建议，需要由政府牵头，合伙行业协会、平台企业、车企等相关各方，出台宇宙和谐的新动力二手车检测法度。同期，不错发达平台企业的技巧上风，立异智能检测的技巧和开垦，为破钞者提供定心、专科的新动力二手车检测工作。

北京密云法院民事审判二庭法官苏小琴教唆，破钞者购买二手车辆时，应通过具备正当计较天禀的二手车经销商、往来市集或经备案的线上平台等正规渠谈选购，并核实销售者计较天禀。购车前需仔细检验车辆，要求销售者提供竣工的维修记载、注意手册、保障脱险记载及车辆登记文凭，并通过交管部门核实车辆权属及典质状态。缔结协议期，应书面明确车辆登记日历、实质行驶里程、技巧景况、是否属于事故车、主要建立参数等信息，销售者的理论愉快需转机为书面要求。若发生纠纷，应实时聘用正规有天禀的评估机构进行武断，并保留协议、付款凭证等字据，照章通过协商、投诉或诉讼等路线维权，幸免赔本扩大。

“跟着二手车市集的络续发展和范例开云滚球官网，其万亿级破钞后劲将得到进一步开释，也将为汽车破钞市集注入新的活力，助推系数汽车产业的抓续健康发展。”郎学红说。