20万买辆3万公里的雷克萨斯ES，这贸易合算吗？

一辆2021年的雷克萨斯ES，跑了3万公里，目下唯有20万露面。

这价钱听起来像是捡漏，但反复推敲，事情没那么简便。

雷克萨斯这个牌子，在国内一直有点“闷声发大财”的理由。

不像BBA那么高调，但靠着释怀耐用和免费爱护的战术，蛊卦了不少求实派买家。

尤其是ES系列，算是雷克萨斯在国内的销量担当，主打烦嚣和低调豪华。

这辆2021款的ES 200不凡版，新车含税价32万多，开了两年多，目下报价20.68万，相等于打了六五折。

乍一看，贬值速率似乎比德系敌手慢少量，但别忘了，雷克萨斯的新车价钱蓝本就坚挺，二手商场天然也不会太拉胯。

车况奈何？

二手车最怕的便是事故、泡水、火烧。

这辆车经由检测，阐发莫得大事故，也没泡过水，更没被火烧过，算是“三无居品”——这里天然是褒义。

不外，小污点不少，前后保障杠、四个车门、后备厢盖、翼子板、前后风挡玻璃，致使车顶边梁和后围板王人有建立萍踪。

这些污点说大不大，说小也不小。

若是是平日小刮蹭导致的钣金喷漆，倒也细枝末节；但若是波及结构件建立，就得臆测臆测了。

好在检测敷陈暴露，这些建立王人不影响举座安全性，属于“能用但不算无缺”的类型。

内饰方面，座椅皮革褶皱彰着，磨损进程适合3万公里的里程数。

雷克萨斯的内饰用料一向塌实，但皮革这东西，时辰长了不免显旧。

若是在意的话，后期可以作念个深度清洁或者干脆换套新皮，花不了太多钱。

能源够用吗？

ES 200搭载的是2.0牺牲然吸气发动机，最大功率173马力，匹配CVT变速箱。

这能源放在一台中大型轿车上，如实有点“小马拉大车”的理由。

城市代步没问题，但思要情谊驾驶，基本没戏。

雷克萨斯的卖点从来不是能源，而是平顺性和可靠性。

这台2.0L发动机诚然肉，但胜在强健，加上CVT变速箱的丝滑进展，恰当那些对驾驶乐趣条目不高的买家。

若是你常常跑高速或者心爱超车时的推背感，提议加点钱上ES 260或者混动版。

成立够不够豪华？

当作初学版的不凡版，成立不算寒酸。

全速自适合巡航、车谈保抓、主动刹车、前排座椅加热这些实勤奋能王人有，安全气囊也给了10个，被迫安全性能比同级别90%的车王人要好。

不外，雷克萨斯在科技成立上一直比拟保守，比如中控屏尺寸不大，车机系统也不如国产新势力那么花哨。

但这恰正是它的特色——不追求炫技，只求强健可靠。

商场行情值不值？

同款车型的二手行情价在21万到25万之间，这辆车报价20.68万，如实比商场价低少量。

再加上车龄短、里程少，性价比看起来可以。

但别忘了，二手车一车一况，价钱低偶然是捡漏，也可能是车况有隐忧。

比如那些建立过的部位，若是工艺不外关，后期可能出现漆面开裂或者异响。

买之前最佳找个懂行的一又友襄助望望，或者花点钱作念一次全面检测。

养车本钱高不高？

雷克萨斯的爱护战术是4年或10万公里免费，但这辆车照旧由了保修期，后续爱护得自掏腰包。

好在日系车的配件和工时费比BBA低廉，年均养车本钱粗略5000多，属于同级别里比拟释怀的。

油耗方面，2.0L发动机城市工况百公里8-9升，高速6-7升，不算超越省油，但也谈不上费油。

若是对油耗敏锐，混动版会更合适。

恰当哪些东谈主买？

这辆车的缱绻客户很明确：思要豪华品牌，但预算有限；敬重可靠性，对能源条目不高；不心爱德系的硬朗操控，更偏疼日系的烦嚣调校。

若是你适合以上几点，那这辆车如实值得斟酌。

但若是你追求驾驶乐趣或者科技成立，同价位其实有更多聘用，比如二手良马3系或者奥迪A4L。

终末一句

买车就像相亲，合适最挫折kaiyun体育网页版登录，低廉偶然是王谈。