有件事很奇怪开yun体育网。

你们有莫得发现。

某如果有一台车的外不雅看起来蛮抢眼。

什么升降尾翼什么阀门什么排气齐往上堆。

以致还给到了一个蛮有解析姿态的外不雅。

如果这玩意儿卖个几十万，争议不会那么大。

然而！

然而！

然而！

如果这玩意儿卖的是十来万。

那真就会引来争议。

在网上真会被一顿大骂。

骂车企。

骂车。

以致还得骂车主，说他们是X火少年。。。

举个很简便的例子。

UNI-V你们齐知说念吧？

这玩意儿我蛮心爱。

解析化海潮的来袭。

让UNI-V装上了溜背、掀背尾门、升降尾翼、四出排气，以及阀门声浪啥的。

讲真，如果这玩意儿换个车标。

你说它是奥迪的“子民S”我齐信。

但挺多东说念主不乐意了。

说“这车充其量即是个家用车”。

说“明明不是性能车，还往这标的筹办”。

说“这即是披着解析外壳的家用车”。

归正UNI-V在网上被一顿谩骂。

我有点不太能解析。

为啥买这玩意儿会被骂啊...？

就因为它的外不雅很解析，但基础底细不行么？

如果是这么的话，那Duck不必。。。

往常十来万的价钱限制。

能选啥？

无非即是日系三大妈、无非即是一堆老掉牙的结伙车，看着是真没啥情感、看着真就合计这日子就这么了。

思玩性能？思玩加快？

拉倒吧。

一顿油门乱踩，副驾位的东说念主问你何如不提速。

但咋办呢？

预算就在这里啊。

总不可强行去加预算去选低中配B级车吧...？

但期间变了。

一堆又一堆的国产车登场。

什么外不雅什么内饰什么能源说来就来。

以致还给你加了不少玩意儿。

要津是价钱要比同定位大大量结伙低廉不少。

是以买UNI-V有什么问题么？完全莫得。

价钱低廉。

外形好。

“贯透风”拉满。

要津是确立也还行。

我是合计UNI-V的性价比果然可以。

二

UNI-V，打着解析旌旗的家用车‍

昨天简便开了须臾。

咋说呢？

我倒是合计还OK。

诚然吊挂，以及底盘还有升级的空间。

诚然可能也玩不了什么极限、什么操作。

但十来万的价钱，差未几得了。

果然。

再何如说，你也别指望它能给你带来后驱性能车该有的体验。

UNI-V即是一台先行者、十来万的居品。

但在我认为，UNI-V瑕瑜常适合商场的玩意儿。

我知说念好多东说念主动不动即是排量后驱漂移。

动不动即是天蝎排气全段阀门。

动不动即是大马力、手动自吸。

我不知说念你们何如思啊...

但有一说一。

操控、底盘这方面的诉求险些比这天气还冷...

不少东说念主总说男东说念主就该开后驱大排。

但有可能齐没正经八百的跑过赛说念。。。

充其量即是红绿灯猛猛加快接着豪恣减慢去下一个红绿灯路口列队。。。

从商场层面分析。

硬核的、操控到顶的车，根柢就走不了量。

真即是谁造谁不幸。

BRZ、86之类的居品早就凉了。。。

不信？你望望销量榜就知说念了...

是以长安就很贤人啊。

给了一台很解析、很有腔调的车。

但本体上照旧一台以家用为中枢的居品。

长安真即是把商场给解析透了。

因为好多破坏者本体上要的仅仅一台解析外壳，家用基础底细的居品。

抢眼，就满盈了。

能装，就满盈了。

是以驾驶起来运不解析的，真不太蹙迫。

讲真。

就算有一个车企在发动机和底盘上头加了个驾驶位，什么齐莫得，就只好拉满的操控，以及可以的动态体感。

你猜会有东说念主买单么？

会，但整个巨少。

再者说了。

UNI-V开着散逸、偶尔也能玩玩加快、况兼是稳稳加快，这不香么？

况兼。

UNI-V该给的体面基本上齐有了。

高配的版块是2.0T+8AT。

参数起码给你作念得漂漂亮亮。

以致还可以给你提供满盈的加快自信。

另一方面。

UNI-V还有蛮多优点。

比如说肖似HUD恶果的姿色盘。

（毋庸折腰看姿色盘，畸形散逸）

比如说解析座椅。

比如说充满着科技氛围的内饰。

比如自带腔调的升降尾翼。

比如还OK的智能和交互。

比如推崇到位的油耗。

居品力平直晋升到20万级圭表。

就这么子的一台居品，（高配）卖你13.99万，在这个基础上还能给你打打折，我认为如故到位了。

总不可你要一台家用好、操控牛X、油耗低、加快快、全碳纤维且卖你十多万的车吧..？

是你没醒照旧我没醒啊。。。

三

写在临了‍

淌若你合计2.0T的UNI-V超出了预算。

那么这玩意儿还有1.5T版块。

满打满算10万多少量以致可能还毋庸。

主打的即是“多方面清高用户的预算条目”。

总之。

这价位的UNI-V，性价比其实真不低。

至少和一些结伙对比，后者就像是“按键机”。

如果非要说UNI-V有什么错。

我思...

品牌在宣发的时候太过于提防解析理念。

以至于到了咫尺。

还有不少测评主思拿着它下赛说念、思开着它去玩极限开yun体育网。